Originariamente inviato da edalo51
Visualizza il messaggio
Hai mai sentito parlare di rigenerazioni del filtro non andate a buon fine che ti costringono ad andare dal meccanico per svuotarlo o la necessità di cambiare l'olio a chilometraggi molto bassi a causa della sua diluizione con il gasolio durante le rigenerazioni del filtro ?
Ti sei chiesto a cosa servono le spie sul cruscotto che ti segnalano l'olio degradato o il filtro non correttamente rigenerato ? Hai letto sul libretto cosa si deve fare in caso che queste si dovessero accendere ?
Se si stanno diffondendo i turbo GPL proprio in alternativa al diesel per chi fa molti chilometri in città ci sarà un motivo, non credi ?
Commenta